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日本是世界贸易大国，三大城市群是日本进出口贸易的主要支柱。日本94%的一次能源和61%的食品（按热量大卡计算）都依赖进口。目前日本按金额计算的货物进口量中，东京圈就占了38.3%。另据日本经济产业省外资企业动向调查数据，到2016年3月底，日本3410家外资企业中，集中在东京圈的2765家，占全国总数的81.1%。此外较多的为关西圈和名古屋圈。

值得关注的是，并非所有分析人士都对贷款需求的改善持乐观态度。中金公司固定收益部董事总经理、首席策略师陈健恒就表示，总体来看，3月份和一季度贷款虽然高于预期，但仍体现了早放贷早收益和人为冲贷款的痕迹，并非反映融资需求明显恢复。“从与银行的沟通来看，总体贷款需求比较疲弱，贷款的超预期可能是银行在最后一旬加快了贷款投放。尤其是政策性银行的贷款投放可能是主要超预期的部分。而大型银行和股份制银行的贷款可能并无明显的超预期。”陈健恒说。

国际会议为城市国际化主要指标之一。通过举办国际会议，可以拉动第三产业，经济波及效益十分可观。据国际会议协会（ICCA）统计，2016年在日本举办的国际会议数为410个，比上年增加55个，增长15.5%，与中国并列为世界第七。其中，三大都市圈的东京、京都、大阪、神户、横滨、名古屋、奈良等城市位列日本举办国际会议数的前十位。另据日本观光厅2017年4月公布的一项调查，显示2015年日本举办国际会议的经济波及效益约为5905亿日元，就业创出效益约5.4万人，税收效益约455亿日元。其中，三大都市圈举办的国际会议经济波及效益达3722.2亿日元，占总数的63%；其他地区合计为2183.1亿日元，约占37%。

子公司市值蒸发近千亿资产出售之外，海航的前进步伐也放缓，公司市值也在不断蒸发。公告中，不难发现海航集团旗下多个收购项目已经叫停，备受关注的当当网收购案亦宣布告吹。行情软件显示，自年初以来，上述海航旗下上市公司股价表现均不乐观，年度累计跌幅均在30%以上，年初至今累计蒸发市值近千亿。

然而被罚后的林志及其一致行动人继续增持*ST康达股份至19.80%，并于2016年初将上述股份以大宗交易方式全部转让给京基集团；京基集团后续又自行增持*ST康达11.85%的股份。截至2017年三季末，京基集团共获得*ST康达31.65%的股份，成为第一大股东。第二大股东华超投资（持股比29.85%）与一致行动人季圣智（持股占比1.81%）合计持股31.66%。

即便美伊局势和OPEC暗示延长减产计划都将使原油供应面趋紧，但周三EIA公布原油库存不降反增，上周美国原油产量亦有所增加，且投资者担忧原油需求受到损害。美油收跌5.26%报58.19美元/桶，布油收跌4.56%报66.8美元/桶，两者均创年内最大跌幅。近日油价连续下跌，投资者应慎防能源股被拖累。